LES JOURNEES ECHAPPEMENT DE LOHEAC

Ce week end, il y avait une journée "portes ouvertes" sur le circuit routier de Lohéac. 

 Si un jour la pédale d'accélération vous démange, allez-y c'est très sympa! Ca permet de se défouler en toute sécurité et de croiser des autos sympa, dont certaines assez rares sur nos routes (pour celles qui sont homologuées, bien entendu), et le tout dans une ambiance très bon enfant!

La première chose qui m'a frappée, et ce dès mon arrivée, c'est la diversité des voitures présentes: Cela va de la Laguna première génération à la Funyo F4 (prototype), en passant par des YoungTimers tels les 205 et 309 GTi (voir même une BX Gti), des échapés de l'AutoCross, du RallyCross, de L'EuropaCup, etc...

La deuxième chose qui surprend, c'est la provenance des participants: Finistère, Cher, Mayenne, Ille-et-Vilaine, Loire Inférieure (comprenne qui voudra...), Morbihan, Deux-Sèvres... Très hétéroclite comme plateau!

Voyez plutôt:

Cette très sympathique Honda Civic, conduite par un non-moins sympathique jeune homme!

Une icône roulante: La Renault-Alpine A 610

Oui Monsieur, il faut surveiller le rétro de temps en temps, surtout si une BMW E46 M3 de plus de 340 cv déboule derrière vous!

Environ 10 secondes après cette photo, dans le virage suivant, ce pilote d'un jour a perdu le contrôle de cette jolie Honda S2000, et a entièrement remodelé toute la face avant de la voiture.Plus de peur que de mal, puisque l'auto repartira, mais il va falloir faire chauffer la CB afin de la remettre à neuf...

Le coup de coeur du jour: Cette Ford Capri 2600 RS Injection.

Allez chauffe Marcel!

De haut en bas: Peugeot 205 AutoSprint, Ford Puma 1.6, MK Indy et LegendCar (elle part en crabe à l'endroit pile où la S2000 est sortie de la route!)

MK Indy, voiture vendue en kit en Grande Bretagne et équipée généralement d'un moteur de moto: Un joli bruit, et une efficacité incroyable!

Remarquez la différence de gabarit entre une LegendCar, une ZX et une 207 de RallyCross!

De gauche à droite: Renault Clio RS, ZX 16V "coursifiée", Peugeot 205 Rallye.

La seule Berlinette Hommel RS2 du jour, toujours aussi belle et impressionnante sur piste, surtout ici, à quelques centaines de mètres de l'endroit où elle fût construite.

Porsche 968 CS.

Vivement le 18 décembre, date de la prochaine ouverture de la piste pour une autre journée "Echappement"!

D'autres photos de cette journée sur http://breizh-cars-spotting-team.blogspot.com/2011/11/les-journees-echappement-par-djr.html

A très bientôt!

JOURNEE CIRCUIT: HMC

Aujourd’hui sur le circuit routier de Lohéac, la société HMC, une des locales de l’étape, organisait des baptêmes de piste.

Outre les désormais devenues classiques Porsche 911 (quoique deux générations étaient présentes, une 964 Carrera 2 et une 996 Carrera S), Porsche Cayman S GT4, HMC est une des rares à proposer des stages au volant des berlinettes Hommel, ces fabuleuses petites bombinettes qui étaient fabriquées à quelques encablures du Manoir de l’Automobile, et dont moins de 200 exemplaires ont été produits sur une petite dizaine d'années, avant la fin de l’aventure. 

C'est une voiture compacte, très joueuse, et suivant les versions proposées alors, elle pouvait aller jusqu'à 195 cv, ce qui donne un rapport poids/puissance plus qu'intéressant, vu que la belle affiche moins d'une tonne sur la balance. Light is right, comme le disait si bien Sir Colin Chapman, génial patron de Lotus!

AUTOBROCANTE DE LOHEAC 2011 - Mr JEAN RAGNOTTI

Hier s'est déroulée l' AutoBrocante de Lohéac. Cet évènement annuel fera l'objet d'un prochain article, mais en attendant, voici mes impressions sur le show délivré par Mr Jean Ragnotti, ancien pilote de rallye, et doté d'un des plus beaux palmarès de la catégorie (Champion de France de RallyCross en 1977, Champion de France des rallye en 1980, 1982, 1984, 1990 (Groupe N),1991, 1992, 1993 et 1994 (2litres), Vice Champion de France des rallye en 1970, Champion de France de Superproduction en 1988, Vice Champion d'Europe de Formule Renault en 1975, Vice-champion de France de Superproduction en 1989, et 3 victoires en Championnat du Monde des rallye, entres autres...).

Ce génial touche à tout à reçu le surnom de "l' acrobate", et franchement, il n'est pas usurpé!

En démonstration, il a plus qu'assuré le show, au volant de son ex-Renault 5 Turbo! Drift, donuts accélérations de folie, freinages non-moins fous... Et une façon assez particulière de se garer (à fond et hop! Un coup de frein à main! Je vous déconseille très fortement de le faire chez vous... Ne serait ce que parceque vous payez vos pneus, vous...!).

Et vous voulez savoir le pire? Une fois sa prestation finie, il ressort de la voiture frais comme un gardon, et avec le sourire! Mr Ragnotti, un Grand Merci pour tout!

D'autres photos de cette journée sur http://breizh-cars-spotting-team.blogspot.com/2011/10/comme-tout-les-ans-ou-presque.html

LES OEUVRES D'ART NE SONT PAS TOUTES FAITES...

... Pour être accrochées sur un mur. Parfois elles roulent!

Vous ne le savez peut être pas, mais a la BCST, nous sommes tous membres de Forum Auto, qui comme son nom l’indique, est un forum automobile sur internet.

C’est comme ça que nous nous sommes rencontrés, et c’est aussi de cette façon que certains contacts avec des propriétaires des voitures exceptionnelles ont pu être noués.

C’est donc de cette façon que j’ai connu Vincent, heureux possesseur d’une Aston Martin Lagonda. Par le biais du forum, il m’annonce donc la tenue du «LagondanetV82011» en Bretagne, à Dinard, plus exactement.

Ni une ni deux, je m’organise pour pouvoir couvrir pour vous (bon ok, pour moi aussi…) cet évènement exceptionnel. Ca allait être tendu, car cela se passait le même week-end que le rallycross de Lohéac… Mais une bonne gestion du temps m’a permis de couvrir les deux !

La Lagonda… Vaisseau amiral de plus de 5 mètres de long, au design futuriste, équipée d’un V8 de 5,3 de cylindrée, permettant de se mouvoir dans un confort absolument royal, et malheureusement, une rareté sur nos routes : Il y en a eu 650 seulement, produite entièrement à la main, sur une quinzaine d’années.

Comme je n’en avais vu qu’une seule fois, et il y a une quinzaine d’années, vous comprendrez alors mon empressement à me déplacer à plus de 2h30 de chez moi pour aller voir 17 exemplaires de cette voiture hors normes, surtout connue dans le milieu automobile pour sa fiabilité douteuse!

J’arrive donc le vendredi soir sur Dinard, et je me rends directement au Grand Hôtel, lieu d’hébergement de cet évènement. Je rencontre donc Vincent, qui m’apprend que sa belle (#13295) a un souci de roulement arrière, et que s’il ne parvient pas à réparer sur place, son périple 2011 s’arrêtera là !

Déjà une de moins, reste plus que 16…

Le lendemain, visite de Saint Malo pour les propriétaires, je me retrouve donc avec 16 Lagonda pour moi tout seul (enfin presque…), et là, j’en profite pour détailler cette voiture, qui a eu 4 séries différentes au cours de sa carrière, et là, stupeur !

La Série 4 a certaines pièces en commun avec ma voiture (je vous en parlerais une prochaine fois)! Je peux donc affirmer aujourd’hui que moi aussi, j’ai une Aston Martin dans mon garage !

Plus sérieusement, ce sont vraiment des voitures exceptionnelles, qui attirent comme des mouches les curieux, tellement elles sont atypiques dans le paysage automobile actuel.

Elles attirent aussi bien les néophytes complets (si j’avais eu 1€ à chaque fois que j’ai répondu à la question « Excusez moi monsieur… Vous pouvez me dire ce que c’est comme voiture ? », je serais riche !), que les faux connaisseurs (j’ai ainsi pu entendre des trucs du genre « Super rare ! Tu te rends compte Michel ? 100 exemplaires seulement ! », ou alors ce splendide « Ouais, je connais, un de mes cousins a eu la même, mais en diesel ! »… Mais bien sûr, la LagonD… Très très rare !!!) !

L’heure de partir de Saint Malo pour le Mont Saint Michel arrive, je prends donc un peu d’avance afin d’immortaliser leur arrivée sur ce lieu tout aussi exceptionnel qu’elles.

Fiabilité, vous disais je… Une deuxième restera sur Saint Malo, pompe à essence HS !

Plus que 15…

Elles arrivent et se garent dans un coin du parking qui leur a été réservé, j’en profite pour shooter une dernière fois ces beautés, et discuter un peu avec certains de leurs propriétaires, et il est l’heure pour moi de partir pour Lohéac, mais de ça, je vous en ai déjà parlé dans un précédent article.

Mais assez causé place aux photos de cette journée formidable.

 

D' autres photos de cette journée sur http://breizh-cars-spotting-team.blogspot.com/2011/09/les-oeuvres-dart-ne-sont-pas-toutes.html

WEEK END EN CHARENTES MARITIMES.

Il y a quelques temps, je suis parti pour le temps d'un week-end en Charentes Maritimes, pas très loin de l'Ile d'Oléron dans un petit village bordant les marais salants. J'ai eu un temps absolument splendide, idéal pour les photos! Si un jour vous vous trouvez dans le coin, allez y faire un tour, c'est très reposant: Juste vous et... le silence! Surprenant et génial!

Sinon, les villes de Royan, Saint Georges de Didonne, Saint Palais sur Mer, offrent un panel de ballade en bordure de mer très agréable et varié, surtout hors saison, quand il y personne!

JE M'ENNUIE...

... Et quand je ne sais pas quoi faire, je shoote! Et quand j'ai pas de sujet, généralement, je finis par faire de la proxyphotographie! J'aime bien la proxy! C'est sympa et pas prise de tête dans la composition, et ça permet de s'amuser un peu le bokeh.

"HIPPIQUE" UN TROT!!!

Bonjour!

La semaine dernière, poussé par la curiosité plus que par une passion quelconque, je suis entré sur un hippodrome, celui de Redon. Je n'y connais vraiment rien au cheval, mais ceux que j'ai pu voir ce jour là étaient d'une beauté absolument époustouflante! Des monstres de grâce, d'élégance et de puissance!

Chose intéressante, les paddocks sont plus qu'ouverts, car ils se trouvent... dans un champs! Donc on peut circuler entre les vans sans problèmes et admirer ces magnifiques animaux de très près, et surprendre au gré de la balade une où deux scènes intéressantes. D'abord présentation des chevaux et des jockeys dans le manège. On sent bien une certaine tension; la concentration sur les visages de ces derniers est bien visible. Puis les équipages chevaux/cavaliers entrent en piste, les tribunes se remplissent, le départ est donné, et là stupeur! 

Les tribunes qui étaient calmes et relativement silencieuses, se mettent en branle! Les spectateurs se lèvent tous comme un seul homme et ça hurle dans tous les sens! C'est à qui criera le plus fort pour encourager son favori! Et une fois la course finie, tout s'arrête aussi soudainement que ça avait commencé, les tribunes se vident en moins de deux minutes, et tout recommence de la même façon à chaque course!

Une expérience formidable, que je vous conseille à toutes et à tous au moins une fois, tellement c'est étonnant.

Par contre, dommage pour le temps et la luminosité plus que changeante au gré de l'après midi! Galère, galère les réglages! Il faudra donc y retourner... Yes!!!

A bientôt!